行优项目录丨三等奖 合肥南站综合交通枢纽配套工程智能化系统采购及安装项目

发表于 讨论求助 2023-06-05 09:59:46

项目名称

合肥南站综合交通枢纽配套工程智能化系统采购及安装项目

设计单位

讯飞智元信息科技有限公司

设计人员

程家兴  苏增亮  王东  张忠宏  

赵磊  王国营  胡少云  白二磊

项目概况

    合肥南站与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站,是安徽省目前最大的高铁站,是国家级综合交通枢纽、亚洲地区特大型交通枢纽之一,于2015年正式开通。

    合肥南站综合交通枢纽配套工程位于徽州大道以东,龙川路以南,庐州大道以西,繁华大道以北。根据功能组成及规划条件,合肥南站综合交通交通枢纽要解决九种功能关系的换乘及衔接:高速铁路、公路客运、轨道交通、公交、出租车、社会车、慢行交通等。

    枢纽北广场工程总建筑面积:86600m2。建筑层数:地上共一层,地下共二层。建筑防火类别:一类,耐火等级:地上部分为二级,地下部分为一级。主要结构形式:现浇钢筋混凝土框架结构;枢纽线下站工程位于合肥南站国铁站房东、西两侧铁路线下,建筑层数:单层,建筑面积74000m2,建筑防火类别:一类,耐火等级:一级。枢纽线下站工程主要建筑功能:西线下为出租车换乘及社会停车场;东线下为公交车换乘。本工程股道梁下不设吊顶,仅在站台板下设有吊顶,吊顶高度为5m。

技术特点

集中协调

本项目设计上把各种子系统集成为一个“有机”的统一系统,实现五个方面的功能集成:1)所有子系统信息的集成和综合管理,2)所有子系统的集中监视和控制,3)全局事件的管理,4)流程自动化管理,5)资产自动管理。最终实现集中监视控制与综合管理的功能。实现在一个平台上,可以得到所有子系统的运行状况,并将所有关系到智能集成管理中心正常运行的重要的报警信息汇集上来,进行统一的监控,协调各个子系统优化配合操作,共同以最经济的运行模式实行当下整体需求。定期地输出与存储运行状况的报告与数据,为整体运行提供安全、可靠保证,为优化管理决策数据分析提供完整的原始数据积累。

综合管理

集成管理系统具备强大的数据库管理功能,将各个子系统传送来的信息进行分析、处理、综合,并按规则进行记录,创建相应的数据库,并能产生各种丰富的管理报告、报表。软件提供数据备份和恢复功能,提供系统运行记录、故障报警记录和用户日志的查询,查询结果可以生成报表。提供直观、方便的管理工具,支持用户多级管理、权限控制和审计。支持系统配置管理、系统安全运行管理,具备多层次管理的权限设置功能。

子系统分散监控

在本系统中所集成的各个智能子系统实行独立运行、分散监控,各子系统与集成管理系统只保持及时、可靠地数据交换与指令沟通,各子系统操控相对独立。子系统故障不会影响其它系统的正常工作,子系统之间的数据共享通过统一数据库与协议转换器完成,最大限度地减少数据流通的中间环节,最低的数据流量,最小的操控干涉,实现对不同系统进行状态控制以分离故障、分散风险、便于管理。

子系统间联动控制

综合管理平台系统软件的逻辑判断功能模块从各子系统获取必要的相关数据,经过自身的逻辑判断,再将逻辑判断的结果输出到各相关子系统的控制系统,最终通过各子系统完成既定的控制功能,或为运营操作人员提供相关的、必要的操作序列。

统一用户界面

所有应用访问均由统一的界面登录,并在统一格式下,根据登录用户的授权级别进行各自授权范围内的操作与浏览。统一的界面使得用户无论何时何地,以何种操作系统都能够登录与操作。用户操作界面或操作平台与集成管理平台相隔离,它们之间只存在数据交换关系,而不是直接操控,避免了任何客户端的误操作、故意破坏、崩溃对整体系统的影响。

信息清晰

本项目人机界面显示信息清晰、简单、明了。各类信息显示内容规范化,显示格式标准化、显示形式多样化、显示轻重层次化、显示过程顺序化,显示样式生动化。并结合图形信息、图表信息、地理信息、三维仿真等技术力求使信息一目了然,便于理解。

操控便捷

了解信息的目的是为了监视与操控,杜绝繁琐,提供既便捷又醒目的操作模式,即提高了操作速度,又减少了误操作。

平战两用

本系统即能作为日常监控、操作平台,又能在突发事件时(例如:发生火灾、地震、非法入侵、盗窃、抢劫等),转入应急指挥模式,并通过处突预案的形式联动相关现场设备、切入现场画面、通知相关内部人员、通知相关外部单位等,协助应急指挥者处理突发事件。

能耗优化

本系统可对合肥南站电力、燃汽、水、热力等能耗的使用现状与历史,以及包括照明、空调、电梯、给排水等各类分项进行监测和统计分析,实现资源消耗的系统化、细分化的全过程监控和管理。并通过对采集到的数据进行分析,协助管理机关发现资源消耗重点部位,通过改进管理制度实现降低资源消耗,提高投入效率。同时通过合理配置各集成子系统的运行数据,在满足用户需求前提下,通过动态优化调节、控制,使本项目主要耗能设备进行节约消耗,实现节能环保。

综合效益

    合肥南站综合交通枢纽配套工程智能化系统建设的规划以基于网络的信息通信系统作为重点,通过采用智能化集成管理技术,即:互联网络技术、自动化控制技术、数字化技术,进行精心设计、优化组合合肥南站综合交通枢纽配套工程智能化工程,从而提高高新技术的含量,满足数字化技术应用的要求。南站综合交通枢纽配套工程智能化系统建设结合中国智能化建筑发展的实际情况,系统设计除满足智能建筑设计组成和基本功能的标准,同时具有适度超前的扩展性。考虑到各单体在使用功能上的特点,系统各智能化应用系统上的配置和产品档次应具有多样化和可分步实施的扩展性。

    综合管理平台系统、停车管理系统、智能公交调度系统等19个子系统均使用了智能化新技术,投入运行一年多节省运维成本20%,还实现了车站内旅客服务系统、办公系统和车辆管控的智慧化运行,并有效解决了“人车互扰”的难题。

    合肥南站智能化建设中,实现了很多新技术成果的应用。除了语音自动播报外,还诞生了国际上首台具有单端口90W PoE供电输出能力的交换机,填补了行业空白。


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