5月30日，宁德时代在深交所网上申购，每股发行价格25.14元，申购代码300750，发行股数约2.17亿股，募资资金54.62亿元。
以新股上市首日44%的涨幅计算，宁德时代上市首日市值便高达786.46亿元，若无意外，其市值将轻松过千亿，成为创业板市值第一股。
宁德时代风光无限的背后，是另一家公司市值的严重低估。一家把电池当副业却做到行业第一的公司引起了大家高度关注，今天就以宁德时代为例，来看看全球新能源汽车引领者比亚迪有多牛。
近几年，比亚迪一直保持中国动力电池Top1，全球新能源汽车销量Top1（远超特斯拉）。但由于比亚迪动力电池一直只对自己供货“固步自封”，2018年一季度，向全球车企供货的宁德时代超越比亚迪的电池销量，成为全球电池装机量第一。
比亚迪随之立即宣布全产业链对外开放，局面分分钟被扭转，就在4月份，比亚迪动力电池装机量超越宁德时代重回巅峰！
就电池一项业务，作为电池起家的比亚迪，深耕技术20余年，刚过千亿的市值对标宁德时代已显委屈。
而且小迪迪不得不说的是，电池不算是比亚迪最大的主业，比亚迪从2018年全面对外开放后，已形成电子事业群、乘用车事业群、商用车事业群、云轨事业群、电池事业群五大产业集群，外加十大事业部提供产业配合。
可以这样说，比亚迪随便拉一个产业，都不输电池产业。
今天咱们只看电池产业，比亚迪“令人发指”的完善布局简直令对手颤抖，从陕西商洛的矿山，到投资青海盐湖股份开发锂资源，比亚迪总裁王传福表哥吕向阳（比亚迪副董事长）打造的融捷投资（全资收购融达锂业，其拥有甘孜州甲基卡锂辉石矿资源最丰富、品位最高、开采条件最好的134号矿脉开采经营权；成立全资子公司四川路翔锂业有限公司，主营锂盐系列产品；收购东莞德瑞精密设备有限公司，主营消费类、动力锂电设备；成立控股子公司芜湖天量电池系统有限公司，主营锂离子电池Pack及BMS。公司全面布局锂矿、锂盐、锂电设备领域，战略性布局锂电全产业链），到电池生产、乘用车、商用车使用，已形成从矿山、原材料、生产、销售使用、售后的整个闭环。
比亚迪20多年在电池产业链的大布局，足以抗衡全球任何同行的正当、非正当竞争，完全掌握电池价格自主权。比亚迪2018年宣布电池事业群将在未来拆分上市，就算市值和宁德时代相当，比亚迪五大事业群市值破5000亿合情合理。更恐怖的是，电池，其实只是比亚迪“33111”战略排最后一位的“1”。
2018年比亚迪在北京国际车展发布“33111”战略无异于为行业扔下一枚，这是新能源汽车高度集成的五个系统，比亚迪打破常规，要带领新能源汽车行业像造电脑一样造汽车。电脑拥有CPU、主板、硬盘、内存条、显卡等几大模块，以后的新能源汽车也一样，"33111+车身"就是未来的新能源汽车。
第一个“3”是电机、电控、变速器三合一的驱动系统集成，第二个“3”是高压系统DC-DC、充电器、配电箱三合一的高压系统集成，第一个“1”是将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块十合一的电路板高度集成，第二个“1”是搭载DilinK系统的一块大屏，第三个“1”是我们本文和宁德时代比较的一块电池。
不仅电池可以拆分上市，比亚迪的其他模块都可以做到，比如电机、电控、变速器三合一的驱动系统集成，全球除了比亚迪，我想不到还有谁可以率先做到。
最主要的原因是其他零部件厂商一般都只专注做一个系统，而比亚迪所有系统都有强大的技术储备，做集成对于比亚迪来说，就是把自家几个事业部的多个产品整合成一个产品集成，软硬件都可以做到无缝衔接，这对于全球其他零部件厂商来说就是噩梦。比亚迪已完全对外开放零部件产业，这块业务拆分上市，将是又一个宁德时代。
再来看电池能量密度，比亚迪最新发布的元EV360，价格7.99-9.99万元与燃油车价格相当，续航360公里，30分钟可以充满80%，0-50公里加速3.9秒，电池能量密度和百公里电耗数据惊人，每公里使用成本仅8分钱。
还有另一个大家听说得很少的比亚迪最牛产业，“中国芯”。让不少朋友了解到了一些关于芯片(IC)行业的知识，认识到这块是咱们当下最大的软肋，那汽车行业的芯片格局又如何。
前段时间，比亚迪车用IGBT模块荣获由全球电子技术领域最大媒体集团AspenCore 颁发的“2018年度中国IC设计公司成就奖之年度最佳功率器件”称号。这是中国电子业界重要的技术奖项之一，是中国IC产业的最高荣誉。
有人会问什么是IGBT?自己百度！一直以来，日本三菱、德国英飞凌等垄断了车用IGBT 90%的市场份额。比亚迪多年前就打破了国外专利和技术封锁，实现了自主IGBT芯片的批量应用。
经过多年的实车验证，比亚迪IGBT已全面应用于新能源乘用车和电动客车的电驱动系统，车用IGBT模块累计装车数在国内排名第一。旗下多款EV产品也得益于搭载了比亚迪自主研发的车载芯片的独到优势在技术、性能、安全性等各方面均处于行业领先地位。比亚迪的600V、1200V高压、超高压IGBT在车用“中国芯”界名声大噪！后期如果拆分上市，会相当于几个宁德？
从比亚迪对外开放以来，继东风率先宣布采用比亚迪电池之后，又有北汽、长城、长安、一汽等企业与比亚迪电池事业部和比亚迪各零部件事业部有了实质性接触。可以说，只要是新能源汽车企业需要的，在比亚迪都可以买到，而且是买到最好的！比亚迪高度集成的动力系统、高压系统、线路板、高清大屏、电池、芯片，可以为全球客户提供一站式采购服务（都是比亚迪自己研发，自家工厂做的），这将大大减少汽车整车企业采购、管理、议价成本。
可怕的是，这一切很多人还没看明白，比亚迪已经在悄无声息的快速进行了。据小迪迪看到的实车，市面上已经有多个互联网造车企业，产品搭载的都是比亚迪的大尺寸高清旋转屏。
你以为这就是全部？NO！比亚迪已宣布完全开放全车341个传感器、66项控制权！比如智能手机只开放了十多个传感器，就被全球大神玩得不亦乐乎，各种神APP层出不穷，智能机也一举颠覆了功能机，曾经的手机巨头一夜之间轰然倒塌，退出了历史舞台。比亚迪将在今年下半年开启全球汽车开发者大会，这意味着什么？各位粉粉自己思索……
这就是全部吗？NO NO！比亚迪纯电动大巴、纯电动出租车已经全面占领深圳、太原、杭州……新能源乘用车、商用车、专用车，矿山、环卫、物流、机场、港口……全球六大洲50多个国家和地区，近300个城市都有比亚迪纯电动车队悄无声息运营的身影！作为全球第一家做轨道交通的私企，比亚迪云轨已签约菲律宾、柬埔寨、摩洛哥、埃及、巴西等国际客户……比亚迪有5万台左右CNC同时加工，比亚迪投产的3D玻璃工厂产能和蓝思科技相当……
这就是全部吗？NO NO NO！介于时间关系，小迪迪就不再列举比亚迪的“霸道”了，比亚迪市值是否低估，也全凭粉粉们自己判断，本文不购成投资建议。
全球企业千千万，站在风口上，猪都会飞！
当潮水退去的时候，你才会知道谁在裸泳！
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