随着全球汽车电动化、智能化进程加速,对传统零部件企业带来极大冲击与挑战。尤其是传统内燃机领域,极有可能面临被淘汰的危险。因此,无论是从智能制造、精益化生产,还是从未来的战略布局上看,传统零部件企业都将面临一次革新与转型。抢占智能化的高地,才能更好地助力中国成为汽车强国。
借此北京车展之际,编者梳理了中国优秀零部件企业在智能制造及智能化布局方面的最新进展,以飨读者。
中国汽车电机电器电子服务中心
2号馆2014展位 (中国国际展览中心 静安庄)
欢迎行业各界领导莅临参观
上海日用-友捷汽车电气有限公司
展位号:W1-W02(天竺新馆)
——上海日用-友捷汽车电气有限公司
总经理 马宝发
创新和变革是汽车产业未来发展两大驱动力。我国汽车行业当前正处于一个大变革时期,新能源汽车利好政策退坡、智能网联汽车顶层设计仍不完善、而传统燃油车退市已提上日程,产品形态和生产方式也在发生深度变革,汽车产品加快向低碳化、电动化、智能化和网联化方向发展。面对这一系列的挑战和机遇,以深度参与国际合作和竞争才是汽车及汽车零部件做大和做强的必由之选。
从智能制造的层面来看,上海日用一直着眼于制造产品的智能化、制造过程的智能化和制造工具的智能化,在产品设计方面追求标准化和平台化,适合自动化制造是产品设计的指标之一。公司引进了数条自动化生产线,电机装配实现了一流批量生产线,在注塑件加工工艺中,引进了自动取物机器人替代人工操作,极大地改善了生产效率,并在建设数字化车间,为企业全面实现机械化、自动化、信息化、智能化而努力,也为早日实现中国制造2025的目标迈出了坚实的一步。
宁波精成车业有限公司
展位号:2号馆2025(静安庄老馆)
——宁波精成车业有限公司
董事长 康明章
康明章董事长介绍说,精成车业作为一个传统制造型的公司,在传统汽车和智能网联汽车两个方向都有布局,但侧重点不同。首先坚守原有的产业不改变。在未来相当长的一段时间里,不管汽车工业发展到什么阶段,电机都会作为执行机构而存在。在智能辅助驾驶中,,而电机执行机构好比人的脚和手,两者是一个整体。
2018年,为布局智能网联,,并成立了新的公司——宁波精视光电科技股份有限公司。由于受光速的影响,对图像无法实现高清高速捕捉,这直接阻碍了模拟信号转化成数字信号的速度。精成车业已经攻克了传统的车载摄像传感系统的这一技术难点,并开始加以改进。“创新”在很大程度上是从内部“变革”开始的。再强大的企业,守旧、保守,必然会阻碍企业的发展。因为企业是社会化的,不是孤立的经济体,如果在面临环境变化时不变革企业内部机制、文化和产品架构等,也将遇到企业发展的瓶颈。
江苏日盈电子股份有限公司
展位号:2号馆2026(静安庄老馆)
——江苏日盈电子股份有限公司
董事长 是蓉珠
董事长是蓉珠说,日盈电子很早就开始布局智能传感和控制,通过变化调整为客户带来更大的产品价值,而变化是个重新调整的机会,同时也是新的风口,对于刚刚进入资本市场的日盈电子来说是件好事。
在智能制造升级、建立数字化工厂方面,公司也正在积极规划和分步实施中。目前,日盈电子已着手对模具制造进行了升级改造,将建成全自动化加工模具的无人车间,为市场的定制化、个性化生产要求,奠定高效生产基础。
在节能降耗方面,公司推行精益生产管理,着力于提高成品率以减少废品生成、降低单位产品能耗、避免无效劳动和物料浪费;优化制造系统,在制造系统设计开发的时候,就使用新的节能减排技术,使得制造系统的节能减排性能,不仅能满足当前,也能顾及未来。在利用绿色能源方面,公司建立了太阳能发电站,大大减少了对市电的需求。
株洲中车时代电气股份有限公司
展位号:6号馆6020(静安庄老馆)
——株洲中车时代电气股份有限公司
汽车事业部总经理 余康
余康总经理认为,智能化、网络化给零部件企业带来的挑战是如何将零部件企业优势与新技术有机结合,适应整车动力性、舒适性和个性化的需求。另外,基于智能化、网络化的大数据故障诊断、功能安全也是重要的发展方向。
公司在推动节能环保的目标时,始终从纵向和横向两个方向来实施。从纵向来看,从产品设计的源头开始导入节能环保的理念,接下来在工艺设计、设备选型、产线方案、人员规划以及配套设施等方面同时进行优化。从横向来看,对生产环节中的“人”、“机”、“料”、“法”和“环”五要素以及“水”、“电”和“气”等能源消耗加强控制,设定目标,责任到人。
智能化、平台化、模块化的汽车制造时代已经到来,在未来汽车行业的发展进程中,零部件的发展将决定整个行业的发展方向,前途远大,前景光明。
中汽协会车用电机电器电子委员会与零部件企业同感任重道远,也将继续携手同行,迎接更大机遇和挑战。零部件的未来,值得所有人期待!
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